随着英国航空747机型退役，Globe-Trotter非常荣幸的宣布推出专属旅行箱系列，以纪念这个伟大的英国航空标志性机型设计。
发掘我们最新限量款行李箱的独家秘密，以及“天空女王”迷人的故事。
拖着Globe-Trotter行李箱走过机场并带上飞机，永远是旅程中难忘的一幕。但Globe-Trotter与航空旅行的长期联系从来没有像这次与英国航空的全新合作这样紧密。.
随着标志性的747机型最近退役的喜忧参半的新闻，我们很荣幸的宣布推出限量款BOAC ‘Speedbird’登机箱，以庆祝和纪念这个伟大的英国航空偶像。
全球订购限量150个， Globe-Trotter x 英国航空合作的新款行李箱运用了BOAC（British Overseas Airways Corporation英国海外航空公司，英国航空公司的前身）的复古珍珠和海军蓝配色，并附上时尚的Gold Speedbird标志。令人惊叹的是，它将747（第一架被称为“巨型喷气式飞机”的机型）一小片机体放在Globe-Trotter金属板盖的内侧。
747永远地改变了航空业的面貌，不仅是它的载客规模---也不仅是它复杂的技术，尽管尽管从1970年1月第一次商业飞行的第一天起，它在每一个降落的地方都吸引了大量的人群---也不仅仅是它的技术复杂性。最主要的还是乘坐在747飞机上飞行的体验造就了它在大型客机万神殿中的地位。
这架巨型飞机是第一架宽体喷气式飞机，引用1977年史蒂夫·米勒乐队(Steve Miller Band)的歌曲，是典型的“big ol”。但在1968年9月RA001原型机从机库推出时，它的未来也曾让人质疑。作为它职业生涯的绝奏曲，Juan Trippe（泛美航空的继承人）订购了25架这种比其它飞机大2.5倍的飞机，能搭载400多名乘客。其它航空公司（包括英国国际航空公司）共同订购了另外25架, 然而在缺乏资金和人员的情况下波音公司只给了团队28个月的时间来生产这些庞然大物。
这是为什么呢？因为波音公司认为747将会成为过去，未来是协和式客机和波音共建的2707 SST（超音速运输）项目。然而747是值得建造的因为世界上仍然需要以常规速度的机型来运输货物，所以工程师团队被告知要建造一个货机版本，因此意外地导致了747驼峰形的设计特征。
团队决定，最容易装载货物的方式就是用铰链锁合机头又可以把它打开。那么机组人员的位置要在哪里呢？答案是在飞机顶部的一个气泡中，离地34英尺高，最初这个答案引起了飞行员的恐慌。为了使飞机看起来外观更显流线型，工程师们沿着机身顶部将驾驶舱向外扩建了一个局部双层的设计，为额外的座位提供了空间。还增加了其他独特的功能就是从主甲板到上半部的螺旋楼梯。此刻波音747拥有了独特且影响深远的轮廓。
由于对噪音和污染的担心，超音速客机的威胁消退了。如果比喻协和式飞机是一艘美洲游艇—--优美而前卫的造型但空间局促又过于昂贵—--那么拥有三到四个客舱数的747就像是一艘古老的豪华远洋客轮。当英国航空公司用“天空女王”这个词来形容这架飞机时，可能会联想到伟大的卡纳德航空公司（Cunards），玛丽女王(Queen Mary)和伊丽莎白女王(Queen Elizabeth)。和那些船支一样，很有安全感，它的重量意味着它可以提供非常平稳的飞行。如果说协和飞机诠释了未来主义风格的优雅，那么747就是“雄伟”。此外巨型喷气飞机还有另外一个重要的优势：价格。
它宽敞的双通道，10座并排的配置意味着可以大幅降低票价，而运营商仍然可以赚钱。往返纽约的票价就可以立刻减少一百英磅。在开始运营的六个月内它已经突破了100万人次大关（现在已经达到40亿）。尽管飞机上还是有区分舱等，但它仍被视为是平等主义者---为大众提供了宽敞舒适的飞行。
51年后的今天，波音747已经走到了尽头。为了庆祝2019年747成立100周年纪念日，英国航空公司为其中一架巨型喷气飞机涂上了老式的BOAC色系。这架飞机于去年12月11日完成它的最后一次飞行，从加的夫（Cardiff）机场飞往格拉摩根（Glamorgan）谷的圣阿森（St Athan），这也是英国航空公司747机型的最后一次飞行。为了纪念这重要的最终旅程，它被授予了BA747旅程的特殊航班号。
“尽管飞机上还是有区分舱等但它仍被视为是平等主义者---为大众提供了宽敞舒适的飞行。”
"波音747机型退役后，您再也无法在老式或现代的英国航空公司飞机中找到747的身影了。但有幸拥有我们限量版行李箱的150位顾客将随身携带着British Airways和747遗留的纪念品，这能让他们还可以想起这个大而友善的巨人曾经统治了天空并夺取了旅者的心。 "
